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導航

今天是小寒節氣

天氣越來越冷

英子早上剛坐進車里的時候

就恨不得立刻把空調暖風開到最大

坐下三分鐘

發抖兩分半

要是沒有暖風

恐怕還得一邊開車一邊抖

不過與此同時

英子也發現

自己愛車的油耗也增加了

這是什么原因?

難道是開暖風費油?

為什么冬季開車費油?

對于這個問題

英子特意請教了身邊的老司機

得出的結論是:

不一定是車子出現故障

而是冬天確實要比其他季節要費油

首先,氣溫太低會導致汽油的熱效率變低。冬天需要的熱能更多,發動機必須多做功才能維持工作溫度。冬季由于機油黏稠度高,同時發動機機體溫度低,導致燃油霧化差,相當一部分燃油未經充分燃燒就排出去了,沒有轉化為有效功,發動機為保證原有的輸出功率,必須增加燃油噴射量。

而冷卻水在循環中也會帶走部分熱量,冬天受氣溫影響,被冷卻水帶走的熱量要比夏天多,使得發動機不容易保持正常工作溫度,在這種情況下,發動機也會靠增加噴油量的方式來維持正常運轉。

其次,冬季車子在外面停駛一晚,第二天早上啟動時往往需要一段時間預熱才能達到額定工況,而這個過程也是增加燃油消耗的一大原因。

冬天車輛在啟動時的燃油消耗到底有多高呢?

英子查詢了相關數據,冷車行車的油耗通常是正常油耗的3—4倍,即使冷車行使一公里后,車輛油耗仍為平時油耗的2倍左右。

另外,冬天經常刮大風,逆風行駛產生的風阻也會增加油耗;如果趕上雪天路滑,路況和行駛條件差;冬季蓄電池的問題了、汽油在冬季的品質問題以及冬季開車路面濕滑……這些大大小小的原因也多少會影響了愛車的油耗表現。

這些方面雖然單獨看來微不足道,但綜合起來對油耗的影響也是比較明顯的。

冬季用車別犯這些錯!

不過,除了正常的季節性原因,冬季錯誤的用車方式也會增加油耗。

1、熱車時間不宜過長

很多車主都有冬季熱車的習慣,不過一定要注意的是,熱車時間不宜過長,不然會增加油耗。

正確的熱車方式是:在啟動半分鐘到1分鐘之后,低轉速緩行一小會,等發動機水溫上來后,就可以正常駕駛了。一般幾分鐘即可,其實也就是平時低速開出小區的時間。

2、錯誤的開暖風方式也費油!

從理論上講,熱風不會啟動空調壓縮機,它利用的是發動機的循環冷卻系統產生熱量,通過鼓風機向駕駛室內傳遞,屬于熱量再利用。從表面上看,這個熱量即使不用也要產生,并沒有額外的能耗,應該不會額外耗油。

不過,如果熱氣不足的話不能達到設定溫度時,發動機就要額外做功來產生更多熱能,好供給駕駛室溫度要求,這是就要額外耗油。

另外,在充分熱車后剛剛啟動車輛時,雖然水溫正常,但熱氣還未產生充分,如果這時立刻打開熱風,發動機內部潤滑不夠,摩擦阻力增大,導致發動機負荷過高,肯定會比較費油。

那么,我們該如何如何正確使用暖風?

1、汽車啟動后不要馬上開暖風

正確的做法應該是先啟動預熱,等水溫達到80℃左右(指針到達中間位置),再打開暖風,同時把空氣循環設置為外循環,等到車內冷空氣被排出車外后,過3-5分鐘將空氣循環設置為內循環即可。

如果要想快速提升車內溫度,出風口的朝向也是有講究的。根據冷空氣下沉、熱空氣上升的原理,冬天開暖氣時,將出風口向下吹,把風向調為吹腿和腳部,腿腳暖和了全身也就暖和了。而到夏天開冷氣時,則要將出風口向上吹。

2、不要開A/C按鈕

A/C按鈕就是空調,按下它表示壓縮機開始工作了,就會增加油耗。壓縮機主要作用是用來制冷,吹冷風。

汽車中冷風與暖風是兩個系統的,暖風是利用汽車自身的熱循環產生的,不需用壓縮機工作。

當然有些小伙伴會覺得

這么多省油技巧太麻煩了

又要檢查這檢查那的

還要搬來搬去多費勁

所以英子最后安利一個

更為簡單粗暴的省油技巧

那就是英萊殼機油啦!

加機油能省汽油?

真有這么神奇?

我們知道

發動機運轉工作時

機件之間產生摩擦將會消耗掉

一部分發動機燃燒產生的動能

既然是機件摩擦搞的事情

那肯定就要減少摩擦啦

而英萊殼潤滑油最大的特點是什么?

獨有的磁晶強護技術

形成掛壁油膜保護!

發動機活塞的每一次運動

都被無形的作用所推動

使金屬之間實現零摩擦

有了這層掛壁油膜

就能有效的為發動機減負

最大的發揮燃油效率

達到省油的目的

最后,想問各位小伙伴

你的愛車冬季油耗增加了嗎?

歡迎留言分享哦~

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哥哥去